2 -une forte sensibilisation de l'encadrement avec une obligation
de résultats (développement du trafic aéroportuaire)
3 - une forte sensibilisation du Président et de la Direction au
respect des textes et des salariés
4
- une étude pour la revalorisation des bas salaires
La contre-partie aux dispositions précédentes : la disparition
de la prime de transport de 15 points sur 5 ans à raison de 3 points
par an à compter du 01/09/05.
--------------------------------------------------------------------------------
Beaucoup d'enseignements peuvent être tirés de cette action menée
de manière irréprochable :
Le Président peut être félicité pour sa gestion de la crise. Notre
structure syndicale, le SNAPCC, a su par son sang froid, sa force
de persuasion, sa rigueur et son esprit démocratique faire accepter
dans un laps de temps trés court des demandes légitimes et indispensables
tant l'urgence était criante.
Les salariés de l'aéroport, avec le SNAPCC, ont su gérer la grève
de manière exemplaire sans aucun débordement L'encadrement, à n'en
pas douter, aura compris que si l'on est pas toujours d'accord avec
son équipe, on a toujours tort d'être contre elle.
Certains partenaires syndicaux ont cru bon se désolidariser de l'action
avant même qu'elle n'ait commencé. Nous n'en sommes pas surpris
et nous n'avions d'ailleurs pas sollicité leur soutien. Il vaut
mieux être lâché avant le gué qu'au milieu du gué ! ! Nous ne leur
en voulons pas ! Mais ne pas s'apercevoir des problèmes et des difficultés
des salariés à ce point, c'est soit appartenir à une organisation
syndicale compromise, soit adhérer à un syndicat sur le déclin.Ne
pas suivre le SNAPCC et ne pas soutenir le personnel de l'aéroport
était une erreur syndicale, se positionner contre le mouvement une
"faute" qui laissera sans nul doute des traces dans le paysage syndical
de la CCI du Var.
--------------------------------------------------------------------------------
Le Président pensait que l'épreuve de force n'était pas utile, nous
aussi, mais nous pensons toujours qu'elle était nécessaire.
L'encadrement
devra dorénavant opérer par l'adhésion et non par la contrainte,
organiser sans imposer, se mettre à la disposition de l'équipe afin
de lui fournir les outils de développement et les moyens pour l'évolution
de chacun.
Le monde aéronautique est concurrentiel, difficile, et trés règlementé,
c'est sûr ; c'est pour cela qu'il faut être les meilleurs à tous
les niveaux avec une équipe forte et soudée. Avant tout nouveau
départ, il faudra bien entendu redéfinir les objectifs de chacun
quantitativement et qualitativement, donner des échéances, fixer
des règles et s'y tenir.
Pour
sa part, le SNAPCC reste un partenaire fiable pour la CCIV et ses
salariés.
Nous sortons tous d'une épreuve où chacun aura pris conscience des
enjeux et des risques.
Chacun
aura participé à la réussite du débat, que l'on ait été de ceux
qui ont permis au service public de fonctionner, que l'on ait été
de ceux qui ont permis que les choses évoluent. Ensemble il est
maintenant permis d'espérer un avenir serein pour tous.
Le SNAPCC / UNSA section de la CCI Var
page
d'accueil